De esta forma, Sabelli se mostró seguro de que el consorcio de empresarios italianos conseguirá cerrar un acuerdo tanto con un grupo aéreo internacional (British Airways, Lufthansa o Air France-KLM) como con los sindicatos que no firmaron el acuerdo con CAI la pasada semana, como es el caso de pilotos y tripulantes de cabina.
"Considero que la fase sindical ya está cerrada", recalcó a los medios italianos el consejero delegado de CAI, quien agregó que la selección del socio extranjero no dependerá del 'hub' --centro de interconexión de vuelos-- preseleccionado, teniendo en cuenta que Air France-KLM apuesta por el aeropuerto de Roma-Fiumicino, frente al de Milán-Malpensa favorecido por Lufthansa.
Por otro lado, Sabelli aseguró estar "tranquilo" tanto en lo referente al precio ofrecido por el consorcio como en lo que respecta la Comisión Europea y las autoridades de competencia. En este sentido, el asesor del Gobierno habría valorado la deficitaria compañía de bandera en 1.000 millones de euros, frente a los 400 millones de euros ofertados por CAI.
El consejero delegado de CAI puntualizó que "todavía no ha habido ninguna pericia" y que la oferta realizada por el consorcio sólo tiene en cuenta los activos y no la deuda a la que tendrá que hacer frente. "Estoy convencido que la cifra que ofreceremos será más que consistente", recalcó Sabelli.
22º / 32º
