El proceso de retirada de Iberia del aeropuerto de El Prat iniciado hace unos meses se acentuará en las próximas semanas con la cesión de nuevas rutas a Clickair, su participada de bajo coste. Esta estrategia, ejecutada a medida que la low cost puede asumir más destinos, está reduciendo hasta la mínima expresión la actividad de Iberia en Barcelona, donde a corto plazo conservará sólo el puente aéreo, algún destino nacional y apenas media docena de rutas a ciudades europeas, y eso en el mejor de los casos.
El pasado enero, Iberia transportó a 558.641 pasajeros en El Prat, según datos de la página web de Aeropuertos Españolas y Navegación Aérea (AENA), un 27,8% del total del tráfico de Barcelona. Buena parte de esta cuota de mercado se mantiene gracias al puente aéreo, el último bastión de la ex compañía de bandera en este aeropuerto.
Como compañía individual, el peso de Iberia en El Prat se ha reducido a la mitad en los últimos años y caerá aún más, hasta alrededor del 15% o 20% a finales del presente ejercicio, según fuentes del sector. La compañía arguye que este repliegue anunciado y cada vez más evidente queda compensado con creces por el crecimiento de su low cost (preferente).
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