Estamos trabajando para reducir la búsqueda, manifestó Tim Held, especialista en combustibles de aviación de Gerneral Electrics

"Hay tres candidatos principales, cada uno proveniente de diferentes fuentes y procesos” afirmó Held, quien también descartó que se fuera a producir combustible procedente de biomasa a través del proceso Fisher Tropsch, porque éste ya fue utilizado.

Las pruebas en tierra del combustible seleccionado en el motor desarrollado por General Electric están previstas para Octubre o Noviembre. A su vez, el limitado programa de vuelos de prueba, involucrará testear el combustible en el motor CF6-80C2 desarrollado por la empresa, en un Boeing 747-400 de Virgin.

La demostración requerirá un permiso especial de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos. Los vuelos no serán comerciales y se utilizará un avión que al que no se le cambiará nada estructuralmente, excepto llenar el tanque con el biocombustible.