Los Jefes de Estado y de Gobiernos Comunitarios buscan que el pacto que fija la cuota obligatoria impulse la obtención de biocombustibles dentro de la UE, así como políticas para contrarrestar el liderazgo de Brasil.

Sin embargo, las previsiones de Bruselas se deben a que por mucho que se desarrolle la producción de esos combustibles ecológicos, la UE no será autosuficiente y a medio plazo, van a seguir las importaciones, por ejemplo del etanol de Brasil.

Los veintisiete comunitarios cerraron un acuerdo para que en 2020 haya un consumo del 20% de energías renovables en la UE, pero en este caso se va a tener en cuenta la situación de cada país, mientras que al hablar de bio-carburantes en el transporte, el 10% es obligatorio para todos los Estados miembros por igual.

Según las conclusiones de la Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno de la UE, la validez del compromiso va a depender de que "la producción sea sostenible", de que los biocombustibles de segunda generación estén disponibles comercialmente y que se hagan los ajustes legales pertinentes.

El pacto sobre cuotas obligatorias de biocarburante se produce casi un año después de que el actual equipo de la Comisión Europea (CE) presentara una estrategia para fomentar la utilización de esos combustibles.

El Ejecutivo comunitario defendió entonces la necesidad de impulsar políticas para combatir el liderazgo de Brasil en la producción del biocombustible e incluso un grupo de países comunitarios llegó a pedir un impuesto aduanero para frenar las importaciones brasileras.

Si bien Bruselas trabaja por impulsar la obtención de biocarburante en los países menos desarrollados y en la UE, Mariann Fischer Boel, Comisaria Europea de Agricultura, reconoció que la producción doméstica no va a ser suficiente.

Agregó que el sector de los biocombustibles será uno de los más importantes en las negociaciones comerciales que mantiene la UE con el Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay).

Por otra parte, países como Guatemala, Perú, Bolivia, Ecuador, Nicaragua y Panamá tuvieron un trato preferente en su venta de biocarburante a la UE gracias al Sistema de Preferencias Generalizadas (SPG).

Según Bruselas, el desarrollo del etanol en Brasil obstaculizó la industria de los biocarburantes en estados pequeños del Caribe y por ese motivo la CE abogó por potenciar la materia agrícola para su obtención en los estados ACP (África, Caribe y Pacífico).

La UE produce 1.758.000 tn de bioetanol y 6.070.000 tn de biodiésel, según datos de 2006. España fue uno de los pioneros y en bioetanol ocupa el tercer lugar de la UE, con una capacidad productiva de 415.000 tn, atrás de las 576.000 tn de Alemania y las 499.000 de Francia.

En España se producen 224.000 tn de biodiésel, y es el quinto productor, detrás de Alemania, el líder con una producción de 2,7 millones de tn, al le siguen Italia, Francia y el Reino Unido.